2025-12-16
Nel campo dell'ingegneria meccanica, dietro ogni sistema che funziona con precisione ci sono innumerevoli componenti critici che lavorano instancabilmente.Queste parti sopportano enormi pressioni mentre funzionano continuamente in ambienti difficiliQual è il materiale in grado di garantire prestazioni eccezionali e longevità per questi componenti cruciali?L'acciaio a carbonio medio C45 potrebbe essere la soluzione che cercate, servendo come il cuore meccanico che fornisce un supporto robusto e affidabile.
L'acciaio rotondo C45, in quanto acciaio carbonio medio non legato, si è guadagnato la reputazione di "acciaio carbonio per ingegneria universale" a causa delle sue eccezionali proprietà complete.Raggiunge un perfetto equilibrio tra la forzaLa sua capacità di lavorazione e le sue prestazioni di trazione la rendono una scelta ideale per la fabbricazione di vari componenti meccanici.con una lunghezza massima di 20 mm o più ma non superiore a 50 mm, o bulloni che fissano i collegamenti critici, tutte queste applicazioni beneficiano del supporto affidabile fornito dall'acciaio C45.
Le prestazioni straordinarie dell'acciaio C45 derivano dalle sue caratteristiche materiali uniche:
A causa delle sue eccezionali proprietà, l'acciaio C45 è ampiamente utilizzato in vari settori industriali:
L'acciaio rotondo C45 è in genere fornito in condizioni di laminatura a caldo o normalizzate nere.mentre l'acciaio normalizzato subisce un raffreddamento ad aria controllata dopo il riscaldamento per perfezionare la microstruttura e le proprietà.
Il materiale mostra in genere:
Questi valori indicano la resistenza e la durezza adeguate dell'acciaio C45 per la maggior parte delle applicazioni meccaniche.la mancanza di elementi di lega idonei lo rende inadatto alla nitrurazione, un processo di indurimento superficiale che aumenta la resistenza all'usuraSi raccomandano acciai legati alternativi come il 40Cr o il 42CrMo quando è richiesta una maggiore durezza superficiale.
L'acciaio C45 dimostra prestazioni equivalenti a quelle degli acciai EN8 (080M40) o 080M40 secondo le norme britanniche, rendendoli intercambiabili nelle applicazioni.
Per soddisfare le diverse esigenze, l'acciaio C45 è disponibile in molteplici specifiche:
I trattamenti superficiali includono finiture nere, grezze, girate o personalizzate in base alle esigenze dell'applicazione.
| Paese | Norme | Grado |
|---|---|---|
| Stati Uniti d'America | ASTM A29 | 1045 |
| Regno Unito | EN 10083-2 | C45/1.1191 |
| Giappone | JIS G4051 | S45C |
| L'Australia | AS 1442 | 1045 |
| Norme | Grado | C | M | P | S | - Sì. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A29 | 1045 | 0.43-0.50 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.050 | - |
| EN 10083-2 | C45/1.1191 | 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.03 | 0.035 | ≤ 0.4 |
| JIS G4051 | S45C | 0.42-0.48 | 0.60-0.90 | ≤ 0.030 | ≤ 0.035 | 0.15-0.35 |
Il carbonio determina principalmente la resistenza, mentre il manganese aumenta sia la resistenza che la resistenza.e il silicio migliora la resistenza e l' elasticità.
| Diametro (mm) | Forza del rendimento (N/mm2) | Resistenza alla trazione (N/mm2) | Allungamento A5 (%) | Riduzione della superficie (%) |
|---|---|---|---|---|
| < 16 | ≥490 | 700-850 | ≥ 14 | ≥ 35 |
| 17-40 | ≥ 430 | 650-800 | ≥ 16 | ≥ 40 |
| 41-100 | ≥370 | 630-780 | ≥ 17 | ≥ 45 |
| Diametro (mm) | Forza del rendimento (N/mm2) | Resistenza alla trazione (N/mm2) | Allungamento A5 (%) |
|---|---|---|---|
| < 16 | ≥390 | ≥ 620 | ≥ 14 |
| 17-100 | ≥ 305 | ≥ 305 | ≥ 16 |
L'estinguimento e la temperatura aumentano significativamente la resistenza e la durezza riducendo al contempo la plasticità e la durezza.
Parametri di forgiatura:
Processi di trattamento termico:
L'estinguimento a 820-860°C seguito da un'estinguimento con acqua o olio raggiunge una durezza superficiale superiore a 55 HRC:
Con l'avanzamento della tecnologia e l'aumento delle richieste di componenti meccanici, l'acciaio C45 continua ad evolversi in diverse direzioni:
Come acciaio carbonio medio versatile, il C45 mantiene il suo ruolo vitale nell'ingegneria meccanica, fornendo prestazioni affidabili come cuore robusto delle macchine.I miglioramenti continui ne assicurano la rilevanza per affrontare le sfide future dell'ingegneria.
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